+86-760-87813138

info@ledcent.com
LED Flood Lights
Las ventajas y aspectos de instalación de LED Tunnel Light.
  • November 30,2018.
Las luces de túnel LED se utilizan en túneles,talleres, grandes almacenes, sedes, metalurgia y varios tipos de fábricas, construcción y otros lugares para la iluminación de grandes áreas, que son más adecuados para paisajes urbanos, vallas publicitarias, fachadas de edificios para iluminación de jardines.

Ventajas deLuces de túnel LED:

LED VS. Fuente tradicional: el LED es un dispositivo semiconductor de estado sólido que convierte la electricidad directamente en luz.


En comparación con las fuentes de luz de túneles tradicionales (lámparas de sodio, lámparas de halogenuros metálicos, etc.),Las fuentes de LED tienen las siguientes ventajas:

(1) baja decadencia de la luz. Si la condición de disipación de calor es buena, el decaimiento de la luz en el primer 10000H del LED es positivo, que es del 3% al 10%, y el decaimiento de la luz en el primer 50000H es básicamente del 30%, que es mucho más bajo que la iluminación normal de la carretera. Fuente, y la luminiscencia es más estable.

(2) Alto rendimiento de color. La reproducción cromática de la luz LED general es de aproximadamente 70 a 80, que es mayor si se utilizan fósforos de tres colores. La reproducción cromática de las lámparas de sodio de alta presión generales es de 20 a 35, mientras que la reproducción cromática de las lámparas de sodio de alta presión es menor, por lo que incluso el brillo de las fuentes de luz tradicionales es mayor que el LED, pero el efecto visual es peor que el LED. "No es el más brillante, pero el más claro" debe ser una dirección del desarrollo de la aplicación de fuente de luz LED.

(3) Vida útil. La vida útil del LED es mayor que la de las fuentes de luz generales del túnel de carretera, que ahora es generalmente mayor que 50000H.

(4) Precio. Aunque el precio actual de la luz LED es más alto que el de la iluminación tradicional, con la madurez de la tecnología de fabricación, su precio está cayendo fuertemente.

Además, el LED también tiene las ventajas de un alto factor de mantenimiento, un buen rendimiento de seguridad, sin estroboscopía y ahorro de energía y protección del medio ambiente.

Reto de primer plano

En la actualidad, entre las fuentes de luz utilizadas en las aplicaciones de iluminación de túneles, las lámparas de sodio de alta presión se han utilizado para aplicaciones a gran escala debido a su alta eficiencia de luz visual (hasta 120 lm / w), pero las lámparas de sodio de alta presión en el En el caso de la iluminación de embudo, todavía hay algunos problemas difíciles de superar en la reproducción deficiente del color y la elección limitada de la potencia de la fuente de luz (generalmente solo 250W y 400W), especialmente en la iluminación del segmento interno. La lámpara de sodio de alta presión no tiene menor potencia, por un lado, por otro lado, el brillo y la luz estroboscópica causada por la fuente de luz son más graves. En algunos túneles largos, las lámparas fluorescentes de tubo recto también se han utilizado por su alta reproducción cromática y buena inductividad visual.


Sin embargo, debido a la corta vida útil de las lámparas fluorescentes, que generalmente es de aproximadamente 8,000 horas, por lo que a menudo necesitan ser reemplazadas, lo que aumenta considerablemente el costo de mantenimiento. Además, la potencia de la lámpara fluorescente es baja, por lo que es imposible cumplir los requisitos en áreas como la sección de entrada, la sección de transición y la sección de salida donde se requiere una mayor iluminación. En los últimos años, con la madurez de la tecnología de la lámpara de inducción, se elimina la influencia del factor de electrodo, por lo que la lámpara de inducción tiene una vida útil más larga que la lámpara fluorescente convencional, y también puede lograr una mayor potencia, lo que hace que la lámpara de inducción muestre Su ventaja en la situación de iluminación del túnel. Sin embargo, la superficie luminosa de la lámpara de inducción es mayor y la eficiencia óptica de toda la lámpara es menor durante el diseño óptico.


Aunque todavía hay muchas dificultades y desafíos en la aplicación a gran escala de las luces de túnel LED, como el estándar imperfecto de los productos de iluminación LED, el impacto negativo de algunos productos inferiores en la promoción del mercado y el alto costo de compra de las luces de túnel LED. Todo esto ejerce presión sobre la aplicación en el mercado a gran escala de las luces de túnel LED, pero estas presiones se encuentran inevitablemente en la etapa inicial de cualquier nueva tecnología y nuevos productos. Sin embargo, con el desarrollo adicional de la tecnología LED blanca de alta potencia, la tecnología del sistema termoeléctrico de iluminación de túneles LED continúa madurando, la conservación de la energía y la conciencia ambiental de las personas se han mejorado aún más, la tecnología LED creará un nuevo futuro en la industria de la iluminación de semiconductores en la iluminación de túneles aplicaciones

Metodo de instalacion

Las luces de túnel LED tienen varios métodos de instalación, como el tipo de techo, el tipo de tirantes, el tipo de asiento, el tipo de colgar en la pared, etc., que son fáciles de operar y satisfacen las necesidades de la iluminación del lugar de trabajo. El diseño integrado de la lámpara y la caja eléctrica tiene una gran confiabilidad general, baja tasa de fallas y un uso y mantenimiento más seguros y convenientes. La luz de túnel LED puede adoptar tecnología de control inteligente para realizar su propio control de atenuación y ahorrar energía. El túnel largo está provisto de luces de túnel LED de acuerdo con el modo de conducción unidireccional de doble orificio. La iluminación del túnel se divide en sección de entrada, sección de transición 1, 2, 3, sección básica y sección de salida. La función de iluminación se divide en luz mejorada, luz de día completo y luz de emergencia de tres tipos. Doble iluminación lateral, la altura de instalación de la lámpara es de 5,5 metros.

La iluminación del túnel de carretera tiene sus propias características, es diferente de la iluminación de carreteras común. Los siguientes puntos deben ser considerados en el diseño,

1, la superficie de la carretera debe tener un cierto nivel de brillo
2, la pared del túnel debe tener un cierto nivel de brillo
3. El diseño debe tener en cuenta muchos factores que influyen, como la velocidad, el volumen del tráfico, la alineación de la ruta, etc.
4, determinar exhaustivamente el nivel de iluminación de aspectos como la seguridad y la comodidad de conducción
5, adaptabilidad visual humana, especialmente en las secciones de entrada y salida del túnel

6, los túneles también requieren iluminación durante el día, y los problemas de iluminación durante el día son más complicados que durante la noche.


Con el fin de ahorrar energía, mejorar el efecto de iluminación y garantizar la seguridad y la comodidad de conducir en la iluminación de túneles, generalmente se puede considerar desde los siguientes aspectos,
1, brillo
Debido a que el brillo fuera del túnel durante el día es mucho más alto que en el túnel, cuando el conductor ingresa al túnel, la visión debe tener un cierto tiempo de adaptación, y luego se puede ver el interior del túnel. Este fenómeno se denomina "fenómeno de histéresis adaptada". Si no hay una transición adecuada, se producirá un "fenómeno de agujero negro", hará que el conductor pierda temporalmente la función visual normal, lo que generará riesgos de seguridad. "El fenómeno del agujero negro" es un problema visual que ocurre antes de entrar al túnel y también es el problema más importante en la iluminación del túnel. La iluminación del túnel generalmente se divide en iluminación de entrada, iluminación interior e iluminación de salida. El brillo de la iluminación de entrada del túnel diurno está determinado por el brillo fuera del túnel, la velocidad del vehículo, el campo de visión en la entrada y la longitud del túnel. El segmento de umbral es eliminar el "fenómeno del agujero negro", y el nivel de iluminación del segmento de transición disminuye gradualmente, lo que proporciona al conductor tiempo para la adaptación a la oscuridad visual.

2, uniformidad de brillo
Una buena función visual no solo requiere un mejor brillo promedio, sino que también requiere que el brillo promedio en la superficie de la carretera no sea muy diferente del brillo mínimo. Si la diferencia de brillo en el campo de visión es demasiado grande, la parte brillante formará una fuente de deslumbramiento, y el cambio de luz y oscuridad provocará un cierto efecto estroboscópico, que afectará la visión y el efecto visual de la luz. El ojo humano será significativamente peor, y la fatiga de la visión también aumentará.

La uniformidad general de brillo U0 se refiere a la relación entre el brillo mínimo y el brillo promedio en la superficie de la carretera dentro del túnel. La uniformidad longitudinal U1 se refiere a la relación entre el brillo mínimo de la superficie de la carretera y el brillo máximo de la superficie de la carretera en el eje del carril. Si las bandas brillantes y oscuras aparecen en la superficie de la carretera de forma continua y repetida, es decir, el "efecto cebra", será muy molesto para los usuarios de la carretera que viajan en este carril. Este problema involucra la psicología de las personas, pero también pone en peligro la seguridad vial. La uniformidad vertical se utiliza principalmente para evaluar el tamaño del "efecto cebra".

3, resplandor
El deslumbramiento es causado por un brillo o contraste extremadamente alto en el campo de visión, lo que resulta en una disminución de la función visual o incomodidad para el ojo. El resplandor en la iluminación del túnel puede provenir de los faros de los vehículos que se aproximan, la iluminación del túnel y el alto brillo fuera de la salida del túnel. El deslumbramiento puede reducir la capacidad de las personas para reconocer obstáculos y poner en peligro la seguridad de la conducción. Los accesorios de iluminación de túneles deberían adoptar un tipo de corte, adoptando medidas técnicas especiales para eliminar el resplandor directo y reflejado, formando una reflexión difusa, de modo que la luz entre al ojo humano de manera muy suave. La Comisión Internacional de Iluminación utiliza un incremento de umbral relativo (TI) para tener en cuenta la disminución de la función visual debido al deslumbramiento, una medida del deslumbramiento por discapacidad. En el estándar de iluminación de túneles del Comité de Estándares Europeo (CR 14380: 2003E), las disposiciones para el deslumbramiento por discapacidad son las siguientes, el segmento de umbral del túnel y el segmento interno durante el día y todo el túnel durante la noche, el incremento de umbral relativo (TI ) debe ser inferior al 15%.

4, efecto estroboscópico
Estroboscópico significa que en un túnel largo, debido a la discontinuidad de la disposición de los iluminadores, el conductor se ve constantemente perturbado por la estimulación de los cambios de luz y oscuridad. Se relaciona con el cambio de brillo de la luz y la oscuridad, la frecuencia de los cambios de luz y oscuridad y el tiempo total de estroboscopía. Estos tres están relacionados con las características ópticas de la luminaria utilizada, la velocidad de desplazamiento del vehículo, la inclinación de la instalación del iluminador y la longitud del túnel. En general, los fenómenos estroboscópicos causados ​​por frecuencias estroboscópicas menores de 2.5 Hz y mayores de 15 Hz son aceptables.

Si la velocidad del vehículo es de 60 km / h (16.6 m / s), el espacio de instalación de las luces es de 4 metros, por lo que la frecuencia del estroboscopio es de aproximadamente 4.2Hz. Al diseñar, debe considerar, elegir el espacio de instalación de luces adecuado. Si la frecuencia del estroboscopio está entre 4 Hz y 11 Hz y dura más de 20 s, causará una gran incomodidad al conductor.

5, control de iluminación

El método avanzado de control de iluminación es una habilidad importante para el ahorro de energía razonable en el caso de garantizar condiciones visuales y cumplir con los requisitos de iluminación del túnel. El propósito del control de iluminación es cambiar el nivel de iluminación del túnel en cualquier momento. Debido al tiempo nublado, lluvioso o al atardecer, el brillo fuera del túnel es mucho más oscuro de lo habitual. Por lo tanto, se deben tomar las medidas adecuadas para reducir el nivel de iluminación en la sección de entrada para reducir el gasto innecesario de energía. En la iluminación del túnel, la iluminación del entorno de iluminación del túnel o la apertura y cierre de la lámpara pueden ajustarse y controlarse mediante diversos dispositivos de regulación o control de acuerdo con factores como el día, la noche y el volumen del tráfico. En la actualidad, la mayoría de los países extranjeros utilizan dispositivos fotosensibles y rectificadores electrónicos regulables para formar un sistema de iluminación inteligente, que reduce el brillo general de las luces en el túnel y reduce el consumo de energía. Al mismo tiempo, se garantiza la uniformidad del brillo del túnel.


Más productos comoLuces de túnel LED de 120W, Wholesale LED luz de túnel¡aquí!

Post anterior:La industria del LED debería prestar atención a la salud del usuario Siguiente Post:El sistema inteligente de Shanghai es poderoso y se especializa en luz roja para peatones.

Servicio en línea

+86-760-87813138

收缩 展开
  • Te llamas*
  • Su correo electrónico*
  • Asunto*
  • Contenido*